技能操作使用模擬器進(jìn)行比賽。3名選手輪流擔(dān)任列車(chē)司機(jī)、行車(chē)調(diào)度人員（輔助崗位）、車(chē)站人員（輔助崗位）相互協(xié)作完成一次值乘任務(wù)。

一次值乘任務(wù)，考試時(shí)間為100分鐘。3名選手分別擔(dān)任司機(jī)，從車(chē)輛段出發(fā)，使用手動(dòng)駕駛方式運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，待列車(chē)升級(jí)為CBTC模式后使用自動(dòng)駕駛方式運(yùn)行至第一站。正線(xiàn)運(yùn)行期間全程采用手動(dòng)駕駛方式駕駛列車(chē)，每站站停時(shí)間控制在5秒左右。全程共設(shè)11個(gè)車(chē)站、10個(gè)區(qū)間，兩端折返時(shí)采用自動(dòng)折返方式。由任意一名選手駕駛列車(chē)由車(chē)輛段出發(fā)，駕駛列車(chē)運(yùn)行至指定位置后，與其他選手換崗（換崗時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度），3名選手共同完成上下行兩個(gè)車(chē)次的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，返回車(chē)輛段后結(jié)束考試。期間，3名選手須完成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、應(yīng)急故障處理、突發(fā)事件應(yīng)急處置、救援聯(lián)掛，共4個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容，所有項(xiàng)目?jī)?nèi)容均要求一次性完成。比賽過(guò)程中，3名選手須在相應(yīng)的操作時(shí)限內(nèi)共同完成5個(gè)故障處理任務(wù)，4個(gè)應(yīng)急處置任務(wù)、救援聯(lián)掛任務(wù)。故障處理或應(yīng)急處置完成后，系統(tǒng)將自動(dòng)清除故障及應(yīng)急場(chǎng)景，選手進(jìn)行后續(xù)比賽環(huán)節(jié)。選手在故障處理后，須注意觀察各個(gè)開(kāi)關(guān)、旋鈕、保險(xiǎn)等位置是否恢復(fù)至正常位置，恢復(fù)相應(yīng)部件的操作時(shí)間計(jì)入總用時(shí)內(nèi)。此外，整備作業(yè)模塊結(jié)束后，由相關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)切換整備作業(yè)模塊軟件與列車(chē)駕駛模塊軟件，切換軟件的時(shí)間為2分鐘，期間競(jìng)賽計(jì)時(shí)停表，不計(jì)入選手操作時(shí)間。

應(yīng)急故障處理、突發(fā)事件應(yīng)急處置、救援聯(lián)掛作業(yè)中，均設(shè)置有“失格項(xiàng)”，即選手若未按評(píng)分表要求處理，該場(chǎng)景不得分。

每個(gè)場(chǎng)景的推薦操作時(shí)間詳見(jiàn)表3、表4。選手可自行調(diào)整各個(gè)場(chǎng)景的操作時(shí)間，但競(jìng)賽總時(shí)長(zhǎng)嚴(yán)格控制在100分鐘及以?xún)?nèi)完成。除整備模塊與駕駛技能模塊切換、設(shè)備異常故障或其它經(jīng)裁判認(rèn)定為暫停內(nèi)容的異常情況外，整個(gè)競(jìng)賽流程期間不停表。100分鐘后考試結(jié)束，選手實(shí)際完成項(xiàng)目的得分記為最終實(shí)操內(nèi)容的得分。

若選手遇到個(gè)人無(wú)法處理的試題時(shí)，可通過(guò)點(diǎn)擊模擬器 “結(jié)束當(dāng)前試題”按鈕，主動(dòng)放棄該試題，模擬器將自動(dòng)跳過(guò)該試題，清除故障或應(yīng)急場(chǎng)景，選手可繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)比賽。救援聯(lián)掛項(xiàng)目考試時(shí)間為20分鐘。救援聯(lián)掛任務(wù)觸發(fā)時(shí)，選手根據(jù)當(dāng)時(shí)的值崗情況分別擔(dān)任救援車(chē)司機(jī)、行車(chē)調(diào)度人員（輔助崗位）、車(chē)站工作人員（輔助崗位）。其中，行車(chē)調(diào)度人員（輔助崗位）負(fù)責(zé)為救援聯(lián)掛任務(wù)辦理所需的進(jìn)路，并給予司機(jī)相關(guān)指令，回復(fù)司機(jī)相應(yīng)行車(chē)請(qǐng)求。車(chē)站工作人員（輔助崗位）負(fù)責(zé)根據(jù)系統(tǒng)提示，向救援列車(chē)司機(jī)顯示各類(lèi)手信號(hào)，以及與司機(jī)進(jìn)行不間斷聯(lián)絡(luò)，提示司機(jī)列車(chē)距停車(chē)點(diǎn)的距離；此外，站臺(tái)崗位選手還需要在首末站及相應(yīng)需要清人的位置顯示清人手信號(hào)；在需要顯示引導(dǎo)信號(hào)的位置顯示引導(dǎo)手信號(hào)。操作過(guò)程中要求三名選手配合默契、呼喚應(yīng)答規(guī)范、聯(lián)掛平穩(wěn)有序。 各參賽隊(duì)員所擔(dān)任的角色為非固定崗位。選手入場(chǎng)前，隨機(jī)抽取編號(hào)。在比賽過(guò)程中，各參賽隊(duì)員根據(jù)抽取到的編號(hào)及換崗表（如表5所示）進(jìn)行崗位變換。在換崗過(guò)程中，司機(jī)與司機(jī)之間按照交接班制度進(jìn)行交接班。

各參賽隊(duì)員所擔(dān)任的角色為非固定崗位。選手入場(chǎng)前，隨機(jī)抽取編號(hào)。 在比賽過(guò)程中，各參賽隊(duì)員根據(jù)抽取到的編號(hào)及換崗表(如表 5 所示)進(jìn)行 崗位變換。在換崗過(guò)程中，司機(jī)與司機(jī)之間按照交接班制度進(jìn)行交接班。

交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通列車(chē)駕駛員技能和素質(zhì)要求 第1部分：地鐵、輕軌和單軌》；

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》；

《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號(hào)）；

《城市軌道交通技術(shù)管理規(guī)范》；

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)）；

《全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能鑒定系列教材城市軌道交通列車(chē)司機(jī)（初級(jí)-中級(jí)-高級(jí)）》。